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关于电动推杆的应用小编也举了很多例子说明过，大家应该也都了解了，它之所以能很好的完成各项动作的传动，主要是有力传感器在发挥作用。但是力传感器原本的安装方式并不理想，不仅工艺复杂，还会给电动推杆的运用带来困难。那怎么办呢？ 之前，力传感器一般都被安装在电动推杆和工件之间的机械传动链中，但是这样一来测量精度就会受影响，推杆的运行也会发生偏差。大家不要着急，聪明的人们对此肯定会有办法，我们何不采用内置力传感器的电动推杆呢？ 不仅繁琐的工艺设计不需要了，而且可能存在的风险也会大大减小，力传感器在电动推杆中运用后，产品将直接具有稳定的力测量性能，从而保证达到高精准的运行模式。只要将力传感器安装在电动缸缸体内部，一切问题都可以妥善解决了

电动推杆受力分析和设计要求（二）

因此，电动推杆销售，考虑到其受力面的影响，我们一般会将电动推杆分为不同长度不同型号的推杆。而且推移缸径也是不一样的，也就是说，不仅要对其的长度进行控制，同时还需要尽可能的控制好其的角度，以保证截面所受到的压强处于可接受范围之内。

那么，在设计电动推杆产品的时候，我们就必须要考虑这一点：其支架结构不仅能够承受较大的作用力，而且运动路径应当达到。同时根据不同的工作场合，dg电动推杆，我们还需要选择相适应的材料。比如铝合金具有较强的韧性强，电动推杆，所以可以应用于瞬时运动频率多的地方。

可靠性高及价格便宜等特点，电动推杆应用，是一种实用的中型无人飞艇舵面偏转驱动机构。位置反馈传感器日一日日曰日舵面日曰日日日电动推杆日川曰﹁曰曰功率放大电路日曰目曰曰曰逻辑驱动电路日日日曰日控制电话川川曰曰日日控制信号无人飞艇是一种重要的信息平台，可以用于航拍、通信中继和空中侦察，在民用等领域具有广泛的应用前景。无人飞艇飞行中的纵向和航向姿态的保持或改变是通过伺服机构(舵机)控制升降舵或方向舵来实现的。但对于气囊容积为数百立方米的中型无人飞艇来说，即使选用大扭矩的航模舵机，其功率也显得偏小，舵机时常失效，影响飞行安全。无人机舵机虽然功率大，但能耗高、重量大，价格也昂贵。电动推杆以其良好的线性特性、优异的控制性能等特点在众多运动控制和闭环位置伺服控制系统领域得到广泛应用。但电动推杆不能直接驱动舵面偏转，必须设计闭环控制电路，使电动推杆的输出能根据飞艇控制系统给出的指令驱动舵面偏转。本文选用一种小型电动推杆作为无人飞艇舵面偏转驱动机构，配置控制电路，组成一个全新的推杆舵机系统。

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